• Ducati Scrambler Sixty2

    Ducati Scrambler se hace más accesible que nunca con un modelo de menor cilindrada, perfecto como modelo de entrada en el mundo Ducati. La Ducati Scrambler Sxty2 dispone de una cilindrada menor que sus compañeras de gama, unas dimensiones más reducidas, menos peso y pensada para conducirse cómodamente en ciudad.

    Desde 7.790€

Scrambler Sixty2

La Ducati Scrambler Sixty 2 es la moto perfecta para moverse libremente por la ciudad o en rutas cortas. Con una estética muy parecida a la Ducati Scrambler Icon, esta versión más accesible lleva un motor de 399cc que la hace mucho más fácil de llevar y además encaja dentro de la normativa para conducirla con licencia A2. Tanto si estás buscando una moto divertida y bonita con la que desplazarte como si es tu primer modelo de media cilindrada… Sé bienvenido a The Land Of Joy con la Ducati Scrambler Sixty2.

El motor de 399 cc del modelo Ducati Scrambler Sixty2 sustituye el diámetro de carrera del motor 803cc de las otras Scrambler de la gama con un diámetro de 72mm y un recorrido de 49mm (comparado con la arquitectura 88 x 66mm de la moto más grande). El motor de la Sixty2, refrigerado por aire, conserva la configuración L-Twin de Ducati. Complementándolo, tenemos un embrague húmedo, accionado por cable y caja de cambios de seis velocidades. Ducati promete 41 caballos de fuerza y 34 Nm a 8.000 rpm de par motor. El amortiguador trasero Kayaba es ajustable para precarga, con ambos componentes de suspensión ofreciendo 150mm de recorrido de la rueda. También está equipada de serie con ABS Bosch en ambos frenos, un disco de 320 mm y pinza flotante con 2 pistones en la parte delantera y disco de 245 mm con pinza flotante con 1 pistón en la trasera.

Especificaciones técnicas

Motor

Tipo Bicilíndrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire
Cilindrada 399 cc
Diámetro x carrera 72 mm x 49 mm
Relación de compresión 10,7 : 1
Potencia 41 CV a 8.750 rpm
Par motor 34,6 Nm (3,5 kgm) a 8.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm
Escape Sistema de escape con silenciador en acero inoxidable, cubierta del terminal en aluminio; catalizador y doble sonda lambda
Emisiones Euro 4

Transmisión

Cambio 6 velocidades
Relación 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Transmisión primaria Engranaje de dientes rectos; relación 2,28:1
Transmisión final Cadena; piñón 15; corona 48
Embrague Multidisco en baño de aceite con accionamiento mecánico

Chasis

astidor De tubos soldados de acero
Suspensión delantera Horquilla Showa tradicional con barras de 41 mm
Recorrido rueda delantera 150 mm
Llanta delantera Aleación ligera de 10 radios, 3,00″ x 18″
Neumático delantero Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Suspensión trasera Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga del muelle
Recorrido susp. trasera 150 mm
Llanta trasera Aleación ligera de 10 radios, 4,50″ x 17″
Neumático trasero Pirelli MT 60 RS 160/60 R17
Freno delantero 1 disco de 320 mm, pinza flotante con 2 pistones y ABS de serie
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza flotante con 1 pistón y ABS de serie

Tamaño y peso

Distancia entre ejes 1460 mm
Lanzamiento 24°
Trail 112 mm
Ángulo de giro 35°
Capacidad depósito de combustible 14 l
Peso en seco 167 kg
Peso en orden de marcha* 183 kg
Altura asiento 790 mm – asiento bajo de 770 mm y elevado de 810 mm disponibles como accesorios
Altura máxima 1165 mm (depósito líquido de freno)
Anchura máxima 860 mm (con espejos)
Longitud máxima 2150 mm
Número de asientos Biplaza

Equipamiento

Equipamiento de serie Depósito en acero; faro delantero con lente de vidrio, LED guiados y marco intercambiable; faro trasero con tecnología LED; instrumentación LCD con marco intercambiable; llanta de 18’’ (delantera) y de 17’’ (trasera)