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Ducati Multistrada Pikes Peak

13 septiembre 2017 - 10:09  | 
Multistrada 1200 Pikes Peak_5

Hoy en Ducati Corver hablamos sobre este modelo exclusivo de Multistrada. A continuación te contamos todo sobre ella. ¿Estáis listos para la review?

Este modelo de Multistrada 1200 Pikes Peak cuenta con especificaciones de alto rendimiento. Dicho modelo incluye una horquilla totalmente ajustable y un amortiguador trasero TTX36.

Ducati Multistrada Pikes Peak
Ducati Multistrada Pikes Peak

¿Cómo es esta Ducati Multistrada Pikes Peak?

El escape de la Pikes Peak es de fibra de carbono al igual que el silenciador. Totalmente homologado internacionalmente, el escape es ni más ni menos que un Ducati Performance by Termignoni que seguramente no defraudara y seguirá con el espíritu competitivo.

La versión de Pikes Peak verdaderamente saca a resplandecer el carácter deportivo de la Multistrada 1200, desarrollada sobre los cimientos técnicos de la Multistrada mil doscientos S, la versión Pikes Peak presenta un nuevo esquema de color inspirado en el modelo, la primera de varias novedades de esta Ducati. La Multistrada mil doscientos Pikes Peak está fabricado en color blanco colorado y negro dedicado con chasis rojo.

Ducati, al paso que las ruedas negras de 3 radios tienen un acabado colorado inspirado en carreras.

Ducati Multistrada Pikes Peak
Ducati Multistrada Pikes Peak

Estos son algunos puntos de equipamiento que trae la Ducati Multistrada Pikes Peak;

Equipamiento Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak

  • Motor Ducati Testastretta DVT
  • Horquilla Öhlins ajustable y monoamortiguador TTX36 ajustable
  • Escape Ducati Performance de Termignoni
  • Pantalla en fibra de carbono (además de la estándar)
  • Llantas con franjas rojas
  • Guardabarros delantero en carbono
  • Tapa delantera del depósito en carbono
  • Tabiques delanteros laterales en carbono
  • Asiento cosido en hilo rojo
  • Inertial Measurement Unit (IMU) de Bosch
  • Sistema de frenos Bosch-Brembo ABS 9.1ME con asistencia de frenada en curvas
  • Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
  • Control de crucero eléctronico
  • Ducati Multimedia System (DMS)
  • Riding Modes
  • Ride-by-Wire Power Modes (PM)
  • Ducati Wheelie Control (DWC)
  • Ducati Traction Control (DTC)
  • Asiento de altura ajustable para el piloto
  • Faro Full LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
  • Tablero de instrumentos con pantalla en color TFT 5″
Ducati Multistrada Pikes Peak
Ducati Multistrada Pikes Peak

El modelo de Ducati Multistrada Pikes Peak viene equipada con un motor Testastretta DVT que no dejara descontento a ningún conductor.

La Multistrada mil doscientos está pertrechada con el flamante y revolucionario motor Ducati Testastretta DVT, que adopta una sincronización de válvulas variable y continua desmodrómica a fin de optimizar la potencia y el par motor durante una banda más extensa de rpm. Combina de forma inigualable un impresionante par motor (128 Nm a 7.500 rpm), una potencia líder de su clase (ciento cincuenta y dos CV a nueve mil quinientos rpm), una suavidad sin precedentes y un bajo consumo de combustible. El sistema Desmodromic Variable Timing (DVT) es un sistema doble y continuo aplicado por primera vez a un motor de motocicleta y que administra tanto el árbol de levas de escape como el de admisión.

En un motor usual, la situación abierta o bien cerrada de las válvulas de admisión y escape depende de su situación fija en relación con la correa de distribución impulsada por el cigüeñal. La sincronización no puede alterarse, de tal modo que no hay forma de aumentar ni reducir la cantidad de solapamiento de las válvulas cuando ambas están abiertas a la vez. Como consecuencia, el tiempo que las válvulas se abren y cierran se optima realmente tan solo para una gama de velocidades del motor lejos de esas rpm, y la sincronización fija de árboles de levas es la mejor solución. El objetivo del motor de la Multistrada 1200 era acrecentar la potencia a grandes velocidades del motor y aumentar asimismo el par motor a bajas rpm. El único modo de lograr este propósito era utilizar un sistema de sincronización de válvulas variable.

Ducati Multistrada Pikes Peak
Ducati Multistrada Pikes Peak

Por ultimo tener en cuenta que este modelo de Multistrada 1200 Pikes Peak trae un panel de instrumentos totalmente novedoso llamado, Full TFT.

Este panel tiene una infinidad de opciones, la pantalla es totalmente variable y se puede adaptar a la luz medioambiental.

Dispone de 4 interfaces, cada uno con diferente estilo. Algunas de las diferencias son el panel de las revoluciones, información de la moto. Si optáramos por la pantalla Sport, tendríamos la oportunidad de tener el mismo panel que tienen las Panigales y si fuera solo en modo urbano únicamente nos mostrara la información de la conducción más esencial.

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