• Hyperstrada 939

    Desde 13.990€

Hyperstrada 939

Emociones sin límites. Con la Hyperstrada 939 te zafas de las reglas para disfrutar de nuevas posibilidades de conducción. Parabrisas, maletas laterales y una ergonomía dedicada proyectan el concepto hyper hacia nuevos horizontes. ABS y DTC brindan el pleno control para afrontar cada curva sin preocupaciones. La diversión llega a la carretera para una experiencia hyper que hay que vivir.

CONCEPTO

Design

La nueva familia Hypermotard se repropone con un diseño de última generación para ofrecer, como para la primera versión, una moto de imponente estética con el objetivo de la máxima diversión.
El look original de inspiración dirt bike se vuelve aún más audaz gracias a la altura libre al suelo visiblemente incrementada, al colín alto y delgado y a los laterales estrechos. Estos son los elementos de diseño que caracterizan la nueva versión, pensados para una moto ideal para realizar el recorrido diario casa-trabajo, para el turismo o para un emocionante día en la pista.
Aún conservando los protectores de mano típicos de los modelos todo terreno, la nueva Hypermotard 939 propone espejos retrovisores rediseñados con intermitentes integrados para un diseño puro y con la exigencia de uso metropolitano/urbano de este modelo. La gran atención concentrada en la fluidez de las líneas ha permitido conservar la imagen esencial y minimalista de esta familia, a pesar de la complejidad representada por el deseo de integrar el nuevo motor Ducati Testastretta 11°, 939 cc, con refrigeración líquida.
Por consiguiente, la nueva familia Hypermotard 939 se distingue por proporciones, ergonomía y funcionalidad, además de la aplicación de las últimas tecnologías Ducati. Sin embargo, si las versiones Hypermotard 939 e Hypermotard 939 SP conservan fielmente un look esencial de Supermotard, el modelo Hyperstrada 939 parece menos extremo, presentando características específicas para el mototurismo.

Hyperstrada 939

El modelo Hyperstrada se posiciona en una dimensión totalmente desconocida para la familia Hypermotard: moto única e innovadora, representa una especie de “cross-over” entre el mundo motard y el del turismo. Este vehículo increíblemente versátil abre horizontes nuevos y emocionantes para quien ama viajar en 2 ruedas, resaltando ulteriormente el potencial de esta nueva familia.
Caracterizada por una ergonomía de conducción más relajante y por una completa dotación touring de serie, la Hyperstrada representa la compañera de viaje ideal gracias a su amplia capacidad de carga y a la seguridad garantizada por ABS y DTC, que se encuentran en el Ducati Safety Pack. Los Riding Modes disponibles para esta versión especial son tres: Sport, Touring y Urban.

Historia Hyper

Cuando el prototipo de la Hypermotard fue presentado por primera vez en el Salón de Milán en el año 2005 dio vida a una nueva característica que unía la perfección de las motos deportivas con el espíritu minimalista de las Supermotard. Sin embargo, en Ducati, algunos alimentaban dudas sobre el concepto original de Hypermotard ya que no tenían la certeza de que el mercado estuviese listo para aceptar este tipo de moto.
A pesar de estas dudas, el desarrollo del diseño continuó, con la seguridad de querer crear una moto con una posición de conducción erecta que asegure el mismo control de una “dirt bike” pero equipándola con un motor diferente del normal monocilíndrico. Así fue que los diseñadores Ducati se comprometieron a crear una moto que combinara la agilidad, la precisión y la ligereza de una supermotard con las refinadas características de las deportivas Ducati impulsadas por el potente y carismático Bicilíndrico en L.
El lanzamiento de la Hypermotard en 2007 dio origen a una nueva categoría “”cross-over””: diversión extrema reinventada en una moto para el uso diario.
El año 2013 representa el nuevo hito de esta evolución: Ducati presenta la nueva y apasionante generación de Hypermotard 939, que hereda del concepto original los elementos que han hecho que esta moto sea única y exitosa: innovación, diseño pero sobre todo diversión extrema. La nueva gama Hypermotard 939 no solo retoma estos valores sino que los acentúa aún más, gracias a una nueva gama compuesta por 3 modelos increíbles: la emocionante Hypermotard 939, la extrema Hypermotard 939 SP y una nueva, aún más accesible y práctica tourer, especialmente apta al turismo de media distancia: la Hyperstrada 939.

Especificaciones técnicas

Motor

Tipo: New Testastretta 11°, bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida
Cilindrada: 937 cc
Diámetro x Carrera: 94 x 67,5 mm
Ratio de compresión: 13,1:1
Potencia: 114cv @ 9000 rpm
Par motor: 98,8 Nm @ 7500 rpm
Los datos técnicos referidos a la potencia y al par, se miden en un banco especializado en las instalaciones de Ducati.
Alimentación: Sistema de inyección electrónica Magneti Marelli. Sistema Ride by Wire completo.
Escape: Silencioso de acero y catalizador con dos sondas lambda.

Transmisión

Cambio: 6 velocidades
Transmisión secundaria: Engranaje de dientes rectos, Ratio 1.85:1
Relación: 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Transmisión primaria: Cadena, Piñón de 15 dientes, Corona de 43 dientes
Embrague: Embrague multidisco en aceite de accionamiento mecánico con sistema anti-rebote.

Chasis

Bastidor: Tubular de tipo Trellis
Suspensión delatera: Horquilla invertida de 43 mm
Llanta delantera: Llanta en aleación ligera y 10 radios 3.50×17
Neumático delantero: Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Suspensión trasera: Progresiva con monoamortiguador. Regulación del freno hidráulico en extensión y de la precarga muelle con regulación hidráulica remota. Basculante monobrazo en aluminio
Llanta trasera: Llanta de aleación ligera y 10 radios 5,50×17
Neumático trasero: Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17
Recorrido suspensión delatera: 130 mm
Recorrido suspensión trasera: 130mm
Freno delantero: 2 discos semiflotantes de 320 mm con pinzas Brembo monobloque radiales de 4 pistones y bomba axial ajustable con sistema ABS de serie.
Freno trasero: Disco de 245 mm con ABS de serie.
Instrumentación: Display principal de LCD con display adicional de tipo Dot-matrix

Dimensiones y peso

Peso en seco: 187 kg
El peso del vehículo se refiere a su peso en seco sin batería o lubricantes.
Peso llena: 210 kg
Los pesos en orden de marcha vienen considerados con todos los líquidos de funcionamiento y con el depósito del combustible lleno hasta el 90% de su capacidad útil (norma 93/93/CE).
Altura asiento: 810 mm
Distancia entre ejes: 1.485 mm
Lanzamiento: 25,5°
Trail: 104mm
Capacidad depósito de combustible: 16l
Número de asientos: Biplaza

Equipamiento

Equipamiento de serieRiding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW. Maletas semi-rígidas de 50 litros con soporte incorporado, cúpula y asiento touring, asas para el pasajero, caballete central, guardabarros de mayor tamaño, protector de cárter, dos tomas de 12V. Preinstalación para: alarma, puños calefactables y navegador.

Garantía

Garantía: 24 meses sin límite de km
Maintenance Service Intervals: 15,000 km /12 mois
Control juego válvulas: 30,000 km

Consumo y emisiones

Standard: Euro 4
Consumption: 5,2 l/100 km – CO2 = 123 g/km

Motor

Nuevo Testastretta 11°

La nueva familia Hypermotard 939 emplea un motor 4 válvulas por cilindro con refrigeración líquida, caracterizado por un diámetro interior para carrera de 94 mm x 67,5 mm y diseñado para alcanzar un equilibrio perfecto entre facilidad de uso y prestaciones: se trata del nuevo motor Testastretta 11° de 937 cc, que suministra una potencia máxima de 113 Cv a 9.000 revoluciones/minuto y un par de 97,9 Nm a 7.500 revoluciones/minuto.
El nuevo Testastretta 11° adopta soluciones técnicas, resultado directo del know-how de ingeniería Ducati, que han llevado a obtener un motor muy fluido y regular: el cruce de las válvulas de 11° confirma los excelentes resultados obtenidos en la familia Multistrada 1200, mejorando la fase de escape y la fase de admisión, con la consiguiente regularidad de funcionamiento a bajos y medios regímenes; el reposicionamiento de los inyectores del sistema de alimentación, realizado también en el nuevo motor de la nueva Multistrada 1200, dirige el chorro de gasolina directamente a la parte trasera sobrecalentada de la válvula de admisión, obteniendo una nebulización completa del combustible; la aplicación de un sistema de aire secundario, similar al de la 1299 Panigale, permite mejorar el funcionamiento del motor gracias a la entrada controlada de oxígeno que reduce la dispersión cíclica de la combustión, eliminando de manera eficaz las partículas de combustible sin quemar.

Como resultado final, Ducati ha logrado obtener un nuevo motor, muy agradable y con altas prestaciones, capaz de limitar notablemente las emisiones de hidrocarburos sin quemar.

Power modes

El sistema Ride-by-Wire, presente en todos los modelos de la familia Hypermotard 939, permite 3 mappings diferentes para controlar el par y la potencia:
113cv con entrega deportiva “HIGH”

113cv con entrega progresiva “MEDIUM”

75cv con entrega progresiva “LOW”

Las características estructurales del nuevo Testastretta 11° de 939cc, junto al uso del sistema Ride-by-Wire que controla la apertura de los cuerpos de inyección en función de los inputs recibidos, son el punto de partida de los Riding Modes de los nuevos modelos Hypermotard 939.

Cada Riding Mode dispone de un mapa de motor predeterminado que puede ser ajustado y personalizado para cubrir las necesidades del piloto.

Sistema de escape

El sistema de escape de tipo 2-1, completamente rediseñado con conductos de 50 mm y válvula de escape, se conecta con el nuevo silencioso realizado con tecnología de absorción, muy compacto, con acabado negro y fondo de acero inox pulido. Completa el sistema un catalizador y dos sondas lambda, para garantizar la plena conformidad con las normas Euro4.

Embrague antirrebote

El nuevo motor está dotado con embrague en baño de aceite con función antirrebote; se acciona con una ligera presión en la palanca. Gracias a un servomecanismo progresivo y a discos del embrague de elevado coeficiente de rozamiento, se incrementa el par de transmisión a igualdad de condiciones con la consiguiente reducción de la carga de los muelles de empuje del disco y, por último, de la carga en la palanca. Todos los modelos actualmente están dotados con mando de embrague por cable; esta ha resultado ser la solución perfecta para esta aplicación en términos de simplicidad constructiva. La función antirrebote interviene cuando el par en la rueda tiene una acción contraria y realiza una reducción de la presión en los discos de embrague que permite mantener la estabilidad del vehículo durante los agresivos cambios de marcha descendentes típicos de una conducción muy deportiva

Mantenimiento cada 30.000 Km

Gracias a la permanente inversión de Ducati en calidad y fiabilidad, el nuevo motor Testastretta 11° de 939 cc ha permitido un avance adicional en la programación del mantenimiento: la regulación de las válvulas ahora se prevé cada 30.000 km con amplia ventaja para los clientes Ducati.

Bastidor

Nuevo bastidor multitubular

La familia Hypermotard 939 equipa un bastidor multitubular de Trellis en acero con tubos de 34mm de diámetro, lanzamiento de 25.5°, 104mm de trail y 30mm de offset, unas dimensiones que le proporcionan un control preciso sin comprometer la agilidad típica de este modelo. El subchasis está hecho de un polímero como en la Multistrada 1200. Los 70º del ángulo de dirección permiten una gran maniobrabilidad, mientras que la distancia entre ejes de 1493mm maximiza la estabilidad.

Ergonomia Touring

Con el asiento Touring, más ancho y cómodo, ubicado a solo 810mm de altura y el manillar levantado de 20 mm, la nueva Hyperstrada 939 mejora aún más la comodidad y la postura del piloto, para realizar largos recorridos, incluso con pasajero, totalmente relajados.

Sistema de frenos Bosch-Brembo

El sistema de frenos delantero está caracterizado por un par de nuevas pinzas radiales dobles monobloque M4.32 Brembo de 4 pistones, accionadas por la bomba de freno con palanca regulable de 4 posiciones en la Hypermotard 939 e Hyperstrada 939 y por la bomba de freno radial con palanca regulable de 5 posiciones en el modelo 939 SP. En el delantero, los discos son de 320 mm, mientras que en el trasero encontramos un solo disco de 245 mm de diámetro en el que interviene una única pinza Brembo.
Todos los nuevos modelos Hypermotard 939 además están dotados de serie con el nuevo ABS Bosch 9MP multinivel, que asegura un frenado seguro y eficaz en cualquier condición de adherencia.
Este conjunto de componentes asegura prestaciones de frenado de referencia absoluta para el sector, característica típica de todas las Ducati.

Monoamortiguador Sachs con regulación remota

El amortiguador trasero Sachs dispone de ajuste remoto para extensión y precarga. El recorrido es de 150mm.

Basculante monobrazo

La suspensión trasera de la nueva familia Hypermotard 939 se beneficia del exclusivo basculante monobrazo de aluminio prensado y fundido, especialmente diseñado para dar solidez y garantizar un excelente control del tren trasero. Esta refinada solución mecánica contribuye a incrementar el carácter audaz y deportivo de los nuevos modelos

Equipamiento

ABS Bosch 9MP

La nueva familia Hypermotard 939 está dotada con el último dispositivo ABS Bosch 9MP, parte integrante del Ducati Safety Pack. Esta insuperable combinación de seguridad y potencia de frenado permite distancias de detención inferiores y una mayor estabilidad durante la fase de frenado. El sistema se integra perfectamente a los Riding Modes y actúa en dos niveles diferentes.

El nivel 1, integrado al Riding Mode SPORT, garantiza elevadas prestaciones de frenado con control anti lift-up reducido para un uso deportivo en la carretera. El nivel 2, integrado a los Riding Modes TOURING y URBAN, ofrece óptima estabilidad de frenado y máximo control del levantamiento de la parte trasera.

Para los usuarios que quieran probar las prestaciones del sistema de frenado no asistido, existe la posibilidad de todos modos de desactivar el ABS directamente del menú del salpicadero. La desactivación del ABS se mantendrá incluso después del key-on siguiente y se puede memorizar para cada Riding Mode.

Equipamiento Touring

Pensada para recorridos fuera de la ciudad, Ducati ha dotado la Hyperstrada 939 con maleteros laterales semirígidos, resistentes pero al mismo tiempo ligeros y de diseño elegante. Caracterizadas por una capacidad de 50 litros, las bolsas se pueden desmontar fácilmente por lo que resultan particularmente cómodas y prácticas.
Por otro lado, la presencia de un caballete central aumenta la estabilidad de la moto en condiciones de carga completa.
Prestando particular atención a los pilotos que desean compartir con un pasajero la experiencia de viaje, se ha realizado un asiento especial, más ancho, con mayor espesor del acolchado, para aumentar el confort en los largos recorridos.
Al mismo se le suman las manijas para el pasajero que permiten una sujeción total y segura, para una excelente estabilidad.

Ducati Safety Pack (DSP)

Toda la gama de la nueva familia Hypermotard viene equipada con el Ducati Safety Pack (DSP), que subraya el interés de Ducati por la seguridad. diseñado para maximizar el control, el DSP incluye frenos Brembo y ABS Bosch 9MP junto con el Control de Tracción DTC.

Riding modes

Los Riding Modes Ducati marcaron un punto crucial en el sector de la ingeniería de la motocicleta, permitiendo elegir, según los modelos, entre modalidades predeterminadas para mejorar las prestaciones del vehículo en base al estilo de conducción del piloto y a las condiciones ambientales.

Los nuevos modelos Hypermotard 939 ofrecen 3 Riding Modes, programados para cambiar instantáneamente, incluso durante la conducción, la potencia de erogación del motor y los niveles de intervención de ABS y Ducati Traction Control:
SPORT: el Riding Mode Sport proporciona 113 CV de erogación con una respuesta directa del RbW al acelerar, intervención reducida del sistema DTC y nivel 1 de elevada eficiencia de frenado del ABS con control reducido del levantamiento de la parte trasera.

TOURING: el Riding Mode Touring proporciona 113 CV de erogación con una respuesta más progresiva del RbW al acelerar, mayor intervención del sistema DTC y nivel 2 de eficiencia de frenado del ABS con máxima estabilidad en el frenado y control del lift-up.

URBAN: el Riding Mode Urban proporciona 75 CV de erogación con una respuesta progresiva del RbW al acelerar, intervención aún mayor del sistema DTC y nivel 2 de eficiencia de frenado del ABS con máxima estabilidad durante el frenado y control del levantamiento de la parte trasera.

Ducati Traction Control (DTC)

Parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP), el Ducati Traction Control, regulable en 8 niveles (3 de los cuales integrados a los Riding Modes), analiza los datos enviados por los sensores de velocidad presentes en las ruedas e interviene para ajustar el patinamiento de la rueda trasera, contribuyendo a aumentar considerablemente las prestaciones y la seguridad activa de la moto.
En una primera fase, en caso de detección de deslizamiento, el sistema interviene de modo suave, retrasando el encendido hasta en un 60% de solicitud de reducción par. Cuando la primera intervención es inadecuada para controlar el deslizamiento, el software del Ducati Traction Control, al mismo tiempo que controla el retraso del encendido, procede también con la interrupción de la inyección de combustible, para una mayor reducción del par, hasta restablecer una adherencia perfecta del neumático trasero.
Cada nivel del DTC, preseleccionado en los Riding Modes, se puede personalizar por parte del usuario y guardar en el menú de configuración

Instrumentación

La instrumentación compacta de la familia Hypermotard 939 incluye testigos luminosos en la parte superior del cuadro para señalar el punto muerto, intermitentes, luz de carretera, límite de revoluciones, presión de aceite y reserva de combustible, mientras que la sección inferior incluye un display dot para el resto de funciones.
El display proporciona datos sobre la velocidad, rpm, marcha engranada, kilometraje, trip 1 y trip 2, temperatura del motor y temperatura ambiente. Además, también es posible visualizar consumo de combustible, media de consumo, media de velocidad y tiempo de viaje. El display muestra constantemente el modo de conducción seleccionado así como los niveles de ABS y DTC. Es posible modificarlos de manera muy sencilla tanto en parado como en marcha apretando un simple botón.

Mandos

El sistema integral Ride-by-Wire de las nuevas Hypermotard 939 incluye un nuevo y compacto acelerador electrónico, que combina perfectamente con el diseño minimalista de los conmutadores. La Hypermotard utiliza un conmutador innovador, caracterizado por un exclusivo ‘seguro’ que protege el interruptor de encendido cuando se presiona el pulsador de apagado del motor.

El embrague, para todos los modelos, está dotado con mando por cable de tipo tradicional y, para el freno delantero con una palanca regulable en 4 posiciones diferentes (5 posiciones para el modelo SP con bombas de freno radiales). Las placas porta estribos en aluminio prensado y fundido pintadas de negro, presentan protectores de talón integrados y sostienen los estribos de freno y cambio realizados de aluminio forjado.

Llantas deportivas de 10 rayos

La nueva Hypermotard 939 e Hyperstrada 939 equipan llantas de 10 radios de aluminio, inspiradas en la 1299 Panigale, una muestra inconfundible del espíritu deportivo Ducati.

Faros e indicadores

El grupo óptico, de concepción súper ligera y compacta, emplea una parábola única para la función de luces de carretera y de cruce con lámparas de filamento del tipo “blue-vision”, mientras que las luces de posición son de LED así como los intermitentes integrados. En la parte trasera, una banda de LEDs diseñada a tal fin, potenciada por una lente de alta difusión integrada en las líneas puras del colín, cumple la función tanto de faro trasero como de luz de stop. Los indicadores de dirección delanteros de tipo LED se integran de manera armónica a los protectores de manos, manteniendo las líneas puras de la Hypermotard. En los nuevos modelos Hypermotard 939 también se prevé la función de 4 indicadores de dirección encendidos (hazard), que se activan manteniendo presionado por cuatro segundos el pulsador de indicadores de dirección izquierdo.

Tomas de corriente

La nueva Hyperstrada 939 está dotada con dos tomas de corriente de 12 V ubicadas en los dos lados en la zona inmediatamente debajo del asiento del piloto. A estas, se pueden conectar y alimentar cargas de hasta un total de 8 A (bajo fusible), como ropa térmica, interfono, cargador de baterías para móviles y dispositivos de navegación.

Pirelli Scorpion Trail

La Hyperstrada 939 equipa unos neumáticos de corte Tourer que garantizan excelente tracción como son los Pirelli Scorpion en todo tipo de condiciones. Neumático delantero de 120/70 x 17″ y trasero 180/55 x 17″.

Personalización

Versatilidad extrema

Adapta la Hypermotard a tus deseos y lleva tu moto exactamente a dónde quieres. Montando uno de los paquetes de accesorios diseñados especialmente, tu Hypermotard 939 se adaptará perfectamente a tus necesidades y mejorará tu experiencia de conducción, gracias a las piezas específicas contenidas en cada paquete. No importa si buscas un toque deportivo, la comodidad de los accesorios touring o un diseño urbano definido, los paquetes Sport, Touring y Urban son los paquetes complementarios ideales.

Paquete Sport

Paquete accesorios Sport NHY. Darle aún más emoción a la Hypermotard es una dura tarea; sólo la inconfundible trama del carbono y un toque de luz del aluminio de pieza maciza, contenidos en el paquete “Sport” pueden dar la respuesta y abrir las puertas a un look agresivo y sin límites.

Paquete Touring

Planea tu viaje y viste tu Hypermotard con una selección de accesorios diseñados para asegurar mayor confort y comodidad a ti y a tu pasajero. Aumenta el espacio y aumentan los destinos, junto a soluciones integradas para climas más fríos.
El paquete incluye puños calefactados, asas para el pasajero, bolsa depósito y top case.

Paquete Urban

Planea tu viaje y viste tu Hypermotard 939 con una selección de accesorios diseñados para asegurar mayor confort y comodidad a ti y a tu pasajero. Aumenta el espacio y aumentan los destinos, junto a soluciones integradas para climas más fríos.

El paquete incluye puños calefactados, asas para el pasajero, bolsa depósito y top case.